Merci de télécharger et d'installer FjwMap. L'auteur s'intéresse aux messages d'erreur et de nouvelles idées.
Note: s'il vous plaît ne pas suivre la résolution avec 256 couleurs au choix !

Création des données d’une nouvelle compétition :

• Ouvrez la carte de la zone de course en utilisant le menu Fichier/Ouvrir un fichier Image/MAP. Il est possible d’utiliser la technique du «Glisser-Lâcher». Pour se faire, cliquez sur le fichier correspondant à votre carte et lâchez la dans la fenêtre de FjwMap.
• Le format idéal pour cette image est le JPG, mais les formats GIF ou BMP conviennent également. Cette image doit avoir une résolution comprise entre 500 et 2000 pixels. Une résolution plus importante ralentirait l’affichage de l’image. Pour ajuster sa taille, utilisez la fonction zoom disponible dans le menu Affichage/... (4ème fenêtre). Ainsi, vous pouvez afficher la taille optimale. Une image GIF ne doit pas contenir de couleur «transparente» sinon cela augmente la vitesse de clignotement de l’image.
• Orientez la carte. Pour se faire, le nord de la carte (image) doit correspondre au quadrillage de l’écran.
• En haut à gauche de l’écran, apparaît la fenêtre balises. Les différentes balises contenues dans cette fenêtre peuvent être mises en place sur la carte. Pour cela, il suffit de cliquer gauche sur la balise désirée et de la faire glisser sur la carte. Les symboles -D-, B, +A+, B1, B2, etc... représentent respectivement le Départ (Start), la balise n° 6 du couloir d’arrivée (B)(appelé aussi "beacon"), l’Arrivée (Finish) et les balises de courses (Fox 1, Fox 2, etc.). Le symbole D|A est utilisé lorsque le départ et l’arrivée sont situés au même endroit ou à moins de 50m l’un de l’autre. La balise n° 6 est toujours placée en dernier, juste avant l’arrivée, afin de calculer l’ordre de recherche optimal.
  Si la fenêtre d’emplacement des balises n’est pas affichée à l’écran, il suffit d’utiliser le menu Affichage/Barre outil Emplacement/Coordonnées.
• Pendant que vous déplacez les balises à l’aide du Glisser-Lâcher, vous pouvez voir les coordonnées X et Y du pointeur de la sourie, en bas à gauche de la fenêtre principale. Ces coordonnées sont exprimées soit en pixels, soit en mètres. Vous pouvez sortir du mode Glisser-Lâcher à tout moment en appuyant sur la touche Echap.
• Le point de référence de ces coordonnées est le coin inférieur gauche de la carte. Si aucune carte n’est ouverte, le coin inférieur gauche de l’écran sert de référence. En allant vers la droite et/ou en montant, les valeurs augmentent. Dès que l’emplacement du départ est mis en place sur la carte, cette position devient la référence de la carte (le point «0»).
• A chaque changement d’emplacement, l’ordre de recherché optimal des balises est recalculé, en allant du départ à l’arrivée en passant par toutes les balises. Si plus de 8 balises sont disposées sur la carte (cas du foxoring), une barre de progression apparaît en bas à droite de l’écran. Elle permet de visualiser la progression du calcul d’itinéraire ainsi que le temps mis pour effectuer cette opération. Plus il y a de balises et plus le temps de calcul sera long. Grâce aux fonctions disponibles dans le menu Affichage/... (3ème partie), vous pouvez sélectionner le type de calcul de parcours :
  - Optimal,
  - Calcul rapide (suboptimal),
  - ordre pour une catégorie,
  - Ordre croissant des balises,
  - aucun itinéraire.
  Ces fonctions sont directement accessibles dans la barre d’outils.
• La longueur du parcours et exprimée en pixels tant que l’échelle de la carte n’est pas déterminée grâce au positionnement de 2 points de coordonnées représenté par les signes + |. Après leur positionnement et après avoir précisé la distance séparant ces 2 points (grâce au menu Edition/Coordonnées distance), la distance de course sera affichée et exprimée en mètre. La distance entre ces 2 points peut être des coordonnées GPS ou WGS84 (en X et Y).
• Les règles internationales IARU imposent des distances minimales entre le départ et les balises (>=750m), l’arrivée et les balises (>=400m) et entre chaque balise (>=400m). Le menu Affichage/Tracer zones exclusion Dép/Arr ou Affichage/Tracer zones exclusion Balises permet de faire apparaître ces zones sur la carte.
• Si la carte utilisée ne possède pas la même échelle horizontale que verticale (cas rare), les symboles | ou − sont utilisés. Le symbole | signifie que seule les distances verticales sont prises en comptes pour les différents calculs. Le symbole − signifie l’inverse. Dans un cas comme dans l’autre, ces symboles doivent être saisis dans le menu Edition/Coordonnées distance. Les points de coordonnées | n’ont pas de référence horizontale, celles − n’ont pas de référence verticale.
  Lorsque l’échelle est identique entre l’abscisse et l’ordonnée (cas normal), le symbole + est utilisé mais seulement dans le cas où une distance diagonale entre 2 points est connue.
  Les coordonnées des points choisis doivent être aussi éloignées que possible. En effet, plus cette distance est grande plus la précision l'est aussi.
• Dans chaque cas, la croix de coordonnée + peut être placée, mais la distance oblique entre 2 croix ne pourra être déterminée que si les coordonnées GPS ou X et Y (WGS84) sont connues. Il est possible de saisir les coordonnées grâce au menu Edition/Coordonnées distance pour un point référencé en X ou Y. Si l’une des 2 données est inconnue, il faut saisir «0» ; Cela revient à utiliser les symboles de prises en comptes des coordonnées verticales | ou horizontales −.
  Les emplacements des balises peuvent aussi être reportés sur la carte grâce à un GPS. Pour se faire, utilisez le menu Edition/Renseigner avec des données GPS ou cliquez sur le bouton droit de la sourie à l’emplacement exact de la balise. Lorsque vous rentrez les coordonnées d'un point, il n'est pas nécessaire de saisir les caractères correspondant aux unités de valeurs comme (° ' "). Par exemple, pour le point 12° 34' 56.78", il suffit de saisir seulement 12 34 56.78. Pour obtenir une précision suffisante, il est nécessaire que les points soient espacés d'au moins 100m (en X et Y).
• Lorsque tous les emplacements et les coordonnées des points (Départ, Balises, Arrivée) sont saisis, les données de localisation peuvent être utilisées dans le logiciel ARDF-FjwW.

Les fonctions du menu Edition :

• L’emplacement des différents points (balises) devient rouge dès qu’ils sont placés sur la carte et bleu lorsqu’ils sont sélectionnés. Dans ce cas, la balise est représentée par un cercle évidé et une croix bleue. Le numéro de la balise sélectionné est visible dans la barre d’état en bas d’écran (3ème case en partant de la gauche). Grâce à cette représentation, la carte reste visible et vous pouvez placer très exactement la balise à l’endroit choisi. Il est possible de sortir de ce mode à n’importe quel moment en appuyant sur la touche Echap. De plus, les couleurs rouges et bleues peuvent être modifiées comme bon vous semble en utilisant le menu Options/Couleur ....
  Certaines fonctions du menu Edition ne sont accessibles que lorsqu’une balise est sélectionnée. Ces menus particuliers sont également accessibles en cliquant sur le bouton droit de la sourie, lorsque vous êtes dans la fenêtre principale.
• Pour passer d’une balise à l’autre (balise sélectionnée = bleue), deux possibilités s’offrent à vous :
  1 - Cliquer dessus avec la sourie. Il est préférable d’utiliser le bouton droit de la sourie. Dans ce cas, vous ne pouvez QUE sélectionner la balise. Alors qu’en utilisant le bouton gauche, vous pouvez sélectionner ET déplacer la balise.
  2 - Utilisez la touche Ctrl+TAB. Dans ce cas, à chaque pression, les balises sont sélectionnées à tour de rôle, dans l’ordre du parcours optimal affiché (flèches rouges).
  Dans la 4ème fenêtre de la barre de tâche est affichée la distance (en pixel ou en mètre) de la balise sélectionnée à la suivante ainsi que le numéro de chacune d’elle.
  Les touches de direction (flèches haut, bas, droite, gauche) permettent de déplacer la balise sélectionnée dans les 4 directions. Chaque pression correspond à un déplacement de 5 m ou 3 pixels.
  En appuyant sur la touche Echap, vous sortez du mode "sélection de balise".
• Si la carte est plus grande que la fenêtre d’affichage, vous pouvez déplacer la carte en maintenant appuyer le bouton gauche de la sourie. Le pointeur de la sourie se transforme en main. Il ne reste plus qu’à déplacer la carte à l'emplacement choisi.
  Turning of the mouse scroll wheel causes a vertical scrolling, with pressed key Ctrl a zooming of the display.
• En cas d’erreur de manipulation, il est possible d’annuler, de recommencer jusqu’à 100 actions précédentes. Pour cela, utilisez le menu Edition/Répéter ou Edition/Annuler.
• Une fois que toutes les balises sont placées, il est possible de verrouiller ces emplacements afin d’éviter un déplacement accidentel. Pour cela, utilisez le menu Edition/Figer les Emplacements ou cliquez sur son raccourci représenté par une ancre verte dans la barre d'outil principale.
• Le menu Edition/Intitulé de la compétition permet deux choses : Donner un titre à la course et décrire succinctement cette compétition. Ces éléments sont enregistrés avec les autres données.
• Pour faciliter le positionnement des balises, vous pouvez afficher une grille par dessus la carte grâce au menu Affichage/Carroyage de 500 m - Grille. Comme son nom l’indique, elle possède des carreaux de 500 m de côté.
• Afin de facilité l’exécution des tâches les plus utilisées, de nombreux raccourcis existent (voir dans les différents menus) ou bien des icônes sont disponibles dans la barre de tâche principale. De plus, en cliquant sur le bouton droite de la sourie, le menu Edition apparaît immédiatement à l'écran.
• Le logiciel ARDF-FjwW permet de transférer les données de positionnement des balises d’une compétition vers FjwMap. Etant donné que FjwW travaille seulement avec des coordonnées exprimées en mètres, des précautions particulières sont à prendre dans FjwMap :
  1 - Les coordonnées doivent être saisies Edition/Coordonnées distance. Cela implique de connaître l’échelle de la carte.
  2 - Un et un seul emplacement, servant de référence, doit être renseigné dans FjwMap (généralement le départ ou l’arrivée - mais une balise peut aussi convenir). Le point choisi doit aussi exister dans la course chargée dans FjwW. Il sert alors de référence pour placer tous les autres points.
  3 - La version de FjwW doit être supérieure ou égale à la V8.8.
  4 - La compétition concernée doit être affichée sous FjwW.
  Les conditions requises étant rempli, vous pouvez maintenant importer les données de FjwW vers FjwMap en utilisant le menu Edition/Importer les points de FjwW. Les différents points (Départ, balises, Arrivée) apparaissent sur la carte. Il est possible de sauvegarder ces emplacements ou de les modifier comme bon vous semble.
  Si le Départ et l’Arrivée sont situés à moins de 50m l’un de l’autre, ils sont alors regroupés en un seul point dénommé D|A. Dans les autres cas, les 2 symboles -D- et +A+ s’affichent séparément.

Tracé réel d'un itinéraire fourni par un récepteur GPS (fichier GPX - way points) :

• De nombreux récepteurs GPS permettent d'enregistrer leur emplacement précis et de mémoriser une succession de points, aussi appelé "way point". Le fichier ainsi créé est généralement au format GPX. D'autres formats existent. Ils peuvent être converti en fichier GPX grâce à des logiciels spéciaux. Consultez le dernier paragraphe "Autre", dernier point.
• Commencez par charger le fichier GPX grâce au menu Edition/Renseigner avec des points GPX. La boîte de dialogue ouverte présente, sur chaque ligne, les données GPS de votre parcours et le nom attribué à chaque point. Les données GPS de la ligne sélectionnée peuvent alors être utilisés. En revanche, pour paramétrer les croix de positionnement ou les emplacements de balises grâce à ces coordonnées, il faut procéder d'une manière différente (description ci-après).
• Grâce aux croix de référence +, la carte est référencée en coordonnées géographiques. Par conséquent, vous devez commencer par géoréférencer la carte en plaçant 2 croix de références. Deux possibilités s'offrent à vous pour attribuer les coordonnées GPS à chacune de ses croix :
  1) Cliquez gauche sur la croix de référence. Tout en gardant appuyer le bouton, déplacez vous sur la cible ronde de gauche, située en haut à gauche de la boîte de dialogue correspondant au point choisi (way point). Là, relâchez le bouton de la sourie. Ou bien, procédez de la manière inverse :
  2) Cliquez sur la cible ronde, gardez appuyer et lâchez sur la croix de référence correspondante.
  Si le lien entre les 2 éléments est fait, une nouvelle icône apparaît en face de la ligne d'éléments correspondant.
• Si les 2 croix de coordonnées sont placées et paramétrées alors les positions des balises peuvent à leurs tours être paramétrées. Tout d'abord, la ligne des données devant être utilisées doit être sélectionnée dans la boîte de dialogue des "way point". Une verification immédiate est effectuée pour savoir si les données GPS associées sont bien situées dans la carte. Si la couleur de la cible située en haut à gauche est verte, cela signifie que toutes les positions sont dans la carte. Si elle est rouge, des données sont positionnées au delà des limites de la carte.
  Pour résoudre le problème, vous avez 2 solutions :
  1) Faite glisser le symbol de localisation, soit à partir de la barre d'outil de locatisation, soit à partir de la carte et lâchez le sur la cible de la boîte de dialogue des "way point".
  2) Ou, faite glisser la cible de la boîte de dialogue des "way point" et lâchez la sur la position correspondante de la carte.

Sauvegarde des données :

• Les données contenues dans un fichier MAP sont stockées indépendamment de la carte (image au format JPG, GIF ou BMP). Pour effectuer cette sauvegarde, utilisez le menu Fichier/Enregistrer données ds un autre fichier MAP. Ce fichier MAP est de petite taille. Il contient toutes les données ajoutées au fond de carte (file name, file length, time stamp). Une image format JPG a une taille plus importante. En revanche, il est possible de créer et de sauvegarder de nombreuses compétitions dans ce fichier.
• Toutes les données de la compétition et de l’image sont enregistrées dans un fichier. Grâce à leur dénomination précise, les fichiers MAP et images sont reconnus comme appartenant à la même course. De plus, des commentaires peuvent être ajoutés sur les données de compétition.
• Lorsque l’image lue est au format JPG (format "JFIF"), les données peuvent être stockées directement dans ce fichier en tant que commentaire grâce au menu Fichier/Enregistrer les données en JPG sous. En utilisant le menu Fichier/Enregistrer les données en JPG sous, les données sont enregistrées avec l’image sous un autre nom. La présence de ce commentaire ne modifie en rien l’image si vous la visionnée avec un autre programme (Paint, Acdsee…). En revanche, il est possible de supprimer ce commentaire avec ce type de programme. Pour cela, il suffit de l’éditer et de l’enregistrer après avoir fait les modifications désirées. Attention: there the 'comment' in the JPG file not just like that becomes visible, one does transmit perhaps not public competition data, it seems to be a 'picture' only !!!
• Si l’image est au format GIF ou BMP, la procédure ci-dessus n’est pas réalisable. La seule façon de sauvegarder les autres données est de les sauvegarder dans un fichier MAP.
• Il est possible de sauvegarder la carte au format BMP avec les différents emplacements de balises et les trajets. Mais le fichier obtenu risque d’être très volumineux car il n’est pas compressé comme l’ai une image JPG.
• Le mot code @POSITIONS et les données suivantes, font partie du fichier TLN de FjwW. Il précise les emplacements des balises. Via le bloc-notes, il est possible d’exporter ces données d’emplacement vers FjwMap.

Ouvrir un fichier MAP :

• Lors de l’ouverture d’un fichier MAP, le fichier image indiqué dans ce fichier est recherché et ses données sont comparées au fichier MAP. Si les informations sont cohérentes, l’image est chargée ainsi que les différents points rattachés (emplacements et coordonnées des balises, départ, arrivée). Dans le cas contraire, un message d’erreur apparaît.
• Si le fichier image n’est pas trouvé dans le dossier, son chemin apparaît malgré tout, dans le menu Fichier/Derniers fichiers ouverts MAP/JPG/GIF/BMP. En cliquant sur l’un d’eux, le fichier s'ouvre directement, sans demander de confirmation.
  Si ça ne fonctionne pas, vous devrez faire votre propre choix en spécifiant le chemin complet.
• Si le nom du fichier image mentionné dans le fichier MAP n’est pas trouvé, il est malgré tout affiché dans le chemin du fichier MAP ouvert. S’il comporte des informations cohérentes, il est ouvert directement. Dans le cas contraire, l’image est ouverte seule, sans aucun point.
• Le fichier MAP peut aussi être ouvert en utilisant la méthode du Glisser-lâcher. Il suffit alors simplement de cliquer sur le fichier MAP choisi et de le lâcher dans la fenêtre principale de FjwMap. Il s’ouvre alors automatiquement.
• Après avoir ouvert l’image, toutes les données contenues dans le fichier MAP (les emplacements des balises, les différents itinéraires) sont placés sur la carte.

Réception de données GPS-NMEA via un port COM série :

• FjwMap permet de recevoir et de traiter des données GPS au format NMEA-0183 via un port COM série. Ces données peuvent provenir d'un récepteur GPS standard, par exemple du type "GPS Sourie USB". A l'aide du menu Affichage/Réception GPS (NMEA), les paramètres du port sur lequel est relié le récepteur GPS sont configurés.
• Dès que des données exploitables sont reçues (aux bout de quelques minutes), elles s'affichent dans la fenêtre. Pour fermer la page de réception, appuyez sur la touche "Echap" ou sur le bouton situé en haut à droite de la fenêtre. Elle laisse place à une icône située dans la barre de tâche. En cliquant sur celle-ci, la fenêtre de réception apparaît de nouveau. Ces positions GPS peuvent être copiées dans le bloc-notes afin d'être utilisées dans d'autres applications.
• Dès que les croix de référence (avec leurs coordonnées GPS) sont en place et que la case à cocher est validée, la position actuelle du récepteur GPS est instantanément indiquée sur la carte (à condition qu'elle soit comprise dans ses limites !).

Imprimer la carte avec les surcharges associées :

• Grâce au menu Fichier/Imprimer, vous pouvez imprimer la carte et toutes ses surcharges associées (balises, départ, arrive, itinéraires, etc.). Les dimensions de la carte peuvent être ajustées avec les options disponibles dans la boîte de dialogue. En revanche, la sortie impression est limitée à une seule page.
• Si vous connaissez la résolution (en DPI) de la carte utilisée, il est possible de faire une impression à l’échelle. Pour augmenter la dimension de la carte à l’impression, il suffit de diminuer la résolution (en DPI) dans la boîte de dialogue. Pour la diminuer la taille, il suffit de faire l’inverse.
• Si l’échelle de la carte est définie grâce aux coordonnées des points, elle peut être imprimée directement à l’échelle (par exemple 1:15000).
• La carte peut être imprimée sur une feuille A4. Pour se faire, il faut placer, au préalable, 2 croix de références + sur celle-ci. L’échelle sera automatiquement ajustée afin de correspondre à la taille de la feuille A4.

Calcul des itinéraires pour chaque catégorie :

• Pour déterminer l’itinéraire le plus court et le plus rapide de chaque catégorie, le tableau de la fenêtre Edition/Liste des balises/Ordre doit être renseigné. Il répertorie les balises constituant le parcours de chaque catégorie. La touche Ajouter cat. IARU permet d’insérer automatiquement les 11 catégories internationales (W19, W21, W35, W50, W60, M19, M21, M40, M50, M60, M70) ainsi que les balises associées à chacune d’elles.
• Pour ajouter ou supprimer des catégories, il suffit d’appuyer sur les boutons Nouvelle ou Supprime. L’intitulé de la catégorie ou la liste des balises associées peut être édité et modifié après avoir double cliqué sur la cellule concernée. Une fois la modification effectuée, cliquez sur Entrer ou OK pour valider le changement. En revanche, si vous ne désirez pas enregistrer ces modifications, appuyez sur Echap ou Annuler. Les balises prises en compte (positionnées sur la carte ) sont affichées dans la partie supérieure de la fenêtre ainsi que le départ, la balise d’arrivée (n° 6) et l’arrivée.
• If the transmitter number is attached with an exclamation mark '!', this transmitter will be a so-called "duty transmitter". All listed transmitters before have to search first (in any order), after that the "duty transmitter" and after that the following transmitters. Such "duty transmitter" there are e.g. on SPRINT competitions, here called 'Spectator point". Following 'Fox list' of SPRINT as example: "1 3 4 5 6! 11 12 14 15" means, the transmitters 1,3,4,5 first (in any order), then transmitter 6 and then transmitters 11,12,14,15 (in any order).
• Dans certain cas, l’ordre de recherche des balises peut être établi et figé. Dans ce cas, une même balise peut être sélectionnée plusieurs fois (cas des courses comportant une ou plusieurs boucles – appelé aussi «papillons»). Pour se faire, il suffit d’activer le bouton de vérification situé à droite.
  En revanche, si cette option n’est pas activée et qu’une balise est rencontrée plusieurs fois, elle sera ignorée des sa seconde apparition.
• Si le menu Affichage/Ordre de recherché pour une catégorie est sélectionné, La catégorie que vous avez choisie et affichée dans cette fenêtre.
• Grâce au menu Affichage/Calcul de tous les parcours optimaux, tous les parcours de toutes les catégories sont calculés et affichés. Pour les visualiser, il suffit d’utiliser les flèches haut ou bas ou la roulette de la sourie. Dans la partie supérieure gauche, les parcours les plus courts sont affichés par ordre croissant.
  De plus, vous pouvez visualiser le temps limite préconisé si les paramètres nécessaires ont été correctement renseigné dans le menu Affichage/Estimation du temps Limite de course.
  

Estimation du Temps limite de course :

• Le temps limite d’une compétition est déterminé en fonction de nombreux paramètres ; la distance du parcours le plus long, les conditions météo, la végétation, le relief, etc. Les facteurs déterminants sont énoncés dans le menu Affichage/Estimation du temps limite de course. Chacun d’eux doivent être paramétrés pour correspondre au mieux aux conditions de course durant la compétition. Une majoration supplémentaire de temps peut être ajoutée. Après la prise en compte de tous ces paramètres, le calcul du temps limite est fait et arrondi aux 5 minutes supérieures. Il est affiché en bas à gauche de la fenêtre.

Affichage des itinéraires de course sauvegardés en fichier GPX :

• Les récepteurs GPS actuels enregistrent le parcours d’une personne. Si cet enregistrement est au format GPX, il peut être traité et affiché par FjwMap. Dans le cas contraire, des freewares sont disponibles pour convertir la plupart des formats utilisés en GPX et/ou capable d'extraire directement les données du récepteur GPS (voir ci-dessous). La seule condition à respecter est de placer les croix + de positionnement GPS sur la carte.
  Prerequisite is the use of the coordinate crosses and setting its GPS positions on the loaded map or no loaded map.
• Pour afficher le tracé de l’itinéraire réel, utilisez le menu Affichage/Tracer iti. de course GPX. Le fichier GPX est alors chargé et ouvert. Les point de coordonnées sont recherchés, dans l'ordre chornologiques puis placés sur la carte. Si aucune carte n'est chargée, FjwMap recherche la surface couverte par l'itinéraire de course (dans le fichier GPX) et place alors les croix de coordonnées à l'écran.
• Grâce à celle-ci, l’affichage de l’itinéraire peut être contrôlé : Démarré, arrêté, tracé ou terminé. Vous pouvez également modifier le "facteur du temps". Vous pouvez alors accélérer ou ralentir le tracé du parcours (avance rapide ou ralenti). Le libellé des points peut aussi être modifié. En revanche, l’utilisation de toutes fonctions dans la fenêtre principale (zoom) a pour conséquence d’effacer le trajet.
• It is possible to add (fox arrival) time to a list box with Alt+(+) or delete these in list with Alt+(-). When the displaying arrive this time(s) the drawing of track will be stopped, after that it can be proceed with Continue.
• Durant l’affichage du parcours, différentes informations sont fournis à chaque point tournant, tel que :
  - Temps de course à ce point,
  - Distance effectuée depuis le départ,
  - Balise actuellement en émission (B1: 0-1min, B2: 1-2min, ...),
  - Altitude actuelle du point.
  Les informations fournis sont calculées en faisant la moyenne de valeur sur de très petits segments. Ces informations sont :
  - Vitesse de course actuelle,
  - Vitesse de course depuis le départ et jusqu’à l’arrivée,
  - Vitesse de course moyenne sur le parcours,
  - Altitude minimum et maximum atteinte durant la course.
  
• With View/Map redraw or key F5 the drawing tracks can be erase at every time.
• Des exemples sont disponibles sur le site de www.DL7VDB.de

Tracé d’itinéraire personnel réel :

• Pour pouvoir tracer le parcours exacte et réel d’une course, vous devez sélectionner l’outil "crayon" grâce au menu Edition/Tracé d’itinéraire réel . Une fois choisi, le pointeur de la sourie se transforme en crayon. Il ne reste plus qu’à dessiner le trajet exact en cliquant à chaque point tournant (maximum 200 points). La longueur réelle parcourue est indiquée dans la barre de statut (5ème case en partant de la gauche).
  Le dernier segment tracé peut être supprimé en appuyant sur Ctrl+espacement arrière (au dessus de la touche "Entrer"). Vous pouvez encore effacer un tronçon ou la totalité du trajet en utilisant le menu contextuel (appuyez sur le bouton droit de la sourie pour le faire apparaître).
• Chaque parcours individuel est aussi sauvegardé lors de l’enregistrement des données.

Travail avec des données d’altitude :

• Le logiciel FjwMap est étudié pour pouvoir travailler avec des données d’altitudes du type 'Shuttle Radar Topography Mission' (SRTM). Pour plus d’information sur ce système, consultez le site Wikipedia).
  Les données librement accessibles peuvent être trouvées sur un serveur FTP de la NASA. Ces données sont valables pour une surface d’environ 50 x 90 m (Europe centrale). Ces valeurs sont des altitudes (hauteur d’un point par rapport au niveau moyen des mers). Des données plus précises sont disponibles mais moyennant une participation financière.
  
• Afin d’exporter et d’utiliser ces données, il est nécessaire de spécifier l’emplacement de ces données. Pour cela, utilisez les menus Topographie/Chemin des données Locales et Topographie/Chemin des données Téléchargées. Le premier précise le chemin d’accès aux données sur l’ordinateur (si elles existent). Le second, indique où trouver les données sur un serveur FTP. Ces 2 chemins peuvent être identiques.
  Si nécessaire, vous devez sélectionner la zone terrestre correspondant à la carte grâce aux menus Topographie/Nom du serveur STRM. Le chemin d’accès et le nom du serveur doivent être changés si nécessaire.
  
• Pour pouvoir utiliser les données d’altitudes, il faut qu’un minimum de 2 croix de coordonnées de référence + soient placées sur la carte aux emplacements exactes correspondant à leurs coordonnées (GPS ou géographiques).
  Une fois ces croix de références placées, il est possible de charger les données d’altitude grâce au menu Topographie/Ouvrir les données SRTM. Si vous ne disposez pas de ces données dans votre ordinateur, vous pouvez les télécharger en vous connectant sur un serveur FTP. Si le processus se déroule normalement, le point le plus élevé de la carte est recherché puis indiqué.
• Le travail normal peut alors commencer. Il suffit de déplacer le pointeur de la sourie et l’altitude du point désigné est indiqué dans la barre de statut (en bas de la fenêtre principale - 2ème case en partant de la gauche).

Autre :

• Le menu Topographie/Location sur Google-Maps génère une adresse URL copy to clipboard or qui sera reportée dans Internet-Explorer ou Firefox. Google-Maps affiche alors une image GIF de 640 x 640 pixels dans le navigateur. Celle-ci peut être utilisée sur différents fonds de carte. Prenez la précaution de saisir auparavant les coordonnées GPS.
• La localisation des différents points peuvent être enregistré dans un fichier KML grâce au menu Topographie/Enregistrer fichier KML. Mais, au préalable, il est indispensable d’avoir placé les croix de références en utilisant les données GPS. Pour plus d’informations concernant l’utilisation des fichiers KML, consultez le site Wikipedia Keyhole Markup Language. It can be necessary, a "Google-Maps-API-Key" to put in the edit field; the link leads to Google-Maps where the key is to be get.
• Le menu Option offre la possibilité de créer un lien direct entre un fichiers MAP et le logiciel FjwMap. Plus contrairement, une fois ce lien créé sur l’image, double cliquez sur celle-ci et FjwMap s’ouvrir automatiquement avant de charger l’image en question. Cela revient au même que d’utiliser la fonction "Ouvrir avec" que windows propose.
• Le menu Fichier/Modification Image permet de convertir et/ou de tourner une image afin de pouvoir l’utiliser dans FjwMap. Cependant, ces outils ne fonctionnent qu‘avec les formats JPG, GIF, BMP et que sous WinME et WinXP !
• Des outils de calcul de déclinaisons magnétiques sont disponibles sur les sites suivants :
  www.magnetic-declination.com  
  www-app3.gfz-potsdam.de/...  
  www.ngdc.noaa.gov/... La déclinaison magnétique varie d’un point à un autre du globe terrestre. Les valeurs sont exprimées en degrés.
  Par exemple :
  - London -2°,
  - Berlin +2,5°,
  - Warschawa +4,5°,
  - Kiew +6,5°,
  - Seoul -8°.
  
• Pour convertir les données et trajet GPS au format GPX (format utilise par FjwMap), vous pouvez visiter le site www.gpsbabel.org. Le logiciel proposé est un freeware.

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